Semua yang doyan trabas atau adventure udah pada tau kalau kampas kopling motor trail keluaran Kawasaki ini tergolong letoy. Alternatif nya adalah dengan mengganti kampas kopling menggunakan Honda Tiger. Anti slip juga katanya. Hentakannya lebih berasa. Nggak gampang aus dan nggak gampang slip. Bla bla bla…

Selain murah, kampas yang satu ini PnP banget, alias tinggal pasang tanpa modifikasi sedikit pun. Ketangguhannya juga sudah terbukti dibanding Kampas kopling bawaan.

Trus? kalau buat motor harian gimana?

(lebih…)

Selingkuh oli neh. Dari service pertama ampe KM 12000 selalu menggunakan oli KGO (Kawasaki Genuine Oil). Baik yang biasa maupun yang Ultimate. Tergantung adanya apa di bengkel resmi Kawasaki. Konon katanya Oli pada motor itu adalah darah mesin… Ketahanan mesin sangat bergantung pada hal ini. Tapi ya… kalau mau ngebahas Oli mah nggak bakal ada habis habisnya… Karena di setiap motor pasti aja performanya beda. Dan setiap rider juga mempunyai sensitifitas yang berbeda beda, sehingga tentu saja mendapatkan feedback yang berbeda pula. Nggak ada oli yang sempurna, adanya cuma Oli yang asli dan imitasi. Dari dua pilihan itu, tentu saja yang asli lebih baik yes?

(lebih…)