Tuink tuink tuink… Motor jadi loncat loncat kaya kuda lumping. Berasa banget bedanya antara karburator vacum bawaan D Tracker 150 dengan Karburator PE 28 (yang katanya karburator untuk motor 2 tak).
Jadi ingat dulu pernah ganti karburator Astrea Grand (Thn 94) dengan karburator Honda WIN. Alhasil tu motor nggak ada lawannya dah… Mengganti karburator bukan hal yang baru bagi ku. Performa Kawasaki D Tracker 150 bakal nambah dengan mengganti part yang satu ini. Kalau baca2 di internet dan nanya ke beberapa bengkel, untuk motor harian cukup dengan karburator PE 28 dan atau PWL 26 (Punya ninja 150 r). Karena karburator PE 28 ini gampang dicari, ya untuk sementara mau jajal ini dulu. Sejauh ini yang aku rasakan adalah tarikan bawah responsif, tengahnya stabil dan atasnya.. nggg… atasnya lumayan bikin nafas motor jadi panjang… Untuk harian, penggunaan bahan bakar juga tidak begitu banyak berubah. Dengan jarak tempuh 25-30 KM perhari (Maksudnya untuk pulang pergi ngantor), cukup dengan 30 Ribu Rupiah selama seminggu… itu juga sudah plus dengan jalan jalan santai weekend…
Berikut ini settingan Karburator PE 28 di Kawasaki D Tracker 150;
PJ/MJ = 38/110
Putaran angin = 1,5 putaran trus di lebihin sedikit ke kirinya…
CDI dan Koil masih Standar
Knalpot = Notifumi RV 1 Shorty
Harga Karburator PE 28 Rp 385.000,-
Berikut refrensi untuk setting karburator PE 28 yang aku gunakan.
Ada rencana mau ganti jarum skep dengan GL-Pro. Tapi karena putaran tengah nya nggak ada masalah, mungkin nanti nanti aja deh…
[Update: 25/1/2017]
Please Note: Apabila ada penjual karburator PE 28 atau bengkel yang menyarankan untuk melepas saringan udara, mending cari penjual atau bengkel lain deh. Karena karet saringan standar D Tracker 150 bisa kok di pasang ke Karburator PE 28… Dan busa saringan juga tidak harus di lepas.
Pakai pe ori apa kw?konsumsi bbm nya 1ltr bisa nyampek berapa km gan?
Yang ini KW gan.
Konsumsi BBM Pertamax, 50K seminggu gan… Itu juga makenya udah ugal ugalan hehe..
cara pasang selang filternya giamana?punya saya ndak muat. sama itu perlu ganti manifold ndak?terimakasih.
https://polldaddy.com/js/rating/rating.js
Muat kok gan. cuma agak dipaksa. nggak perlu ganti manifold.
kabel gasnya pake apa gan?
sama kabel chokenya dipasang ga gan? choke saya jd aneh, cmn bs ditarik sekitar 1 cm doang trs mentok.
Yang PE ini, saya nggak pake cable choke gan…
Jarum ama skep nya pake bawaan apa ganti gan
Jarum skep di ganto gan…
Gan saya tadi abis ganti karbu pe 28 di mtr saya, filter udara masih dipasang tapi busa saringanya dicopot, efeknya apa ya gan?
Efeknya tarikan jadi maknyusss hehehe….
Karburator jg cepet kotor aja, coba set pj/mj nya sambil pasang busa saringan deh gan biar aman jangka panjangnya…
daerah mana gan? ane sekalian pengen nyetting juga, punya ane main jetnya kegedean kayanya soalnya brebet wkwkw, ane sotoy nyetting sendiri dan kalo boleh tau itu pake pj sama mjnya punya apa? ane udah ganti jarum skep pake gl pro neotech
Buaran sana gan.
Kalau boleh saran sih mending pake PWL 26 aja gan…
Sudah pake settingan itu tapi gasnya kadang waktu dibawa jalan enggak mau turun, itu kenapa ya gan?
Mas apa emang cara kinerja pe ketika langsung gasspoll dia ngool gituyah? saya make mj 110 pilot 42 apakah pilotnya kebesaran?