Tuink tuink tuink… Motor jadi loncat loncat kaya kuda lumping. Berasa banget bedanya antara karburator vacum bawaan D Tracker 150 dengan Karburator PE 28 (yang katanya karburator untuk motor 2 tak).
Lanjutkan membaca “Kawasaki D Tracker 150 Dengan Karburator PE 28 – Power UP!”
Golf pagi di weekdays… Ah… Ajib sekali…
Tidak ada perubahan Golf Equipment di tahun 2017 ini. Masih sama dengan tahun 2016. Seperti kata orang tua ku dulu, “Nak… Kalau tidak rusak, ya jangan diperbaiki…“ Konon ini juga ternyata berlaku untuk peralatan Golf hahahaa…
Round pertama tahun ini jatuh pada Permata Sentul Golf Club… Lumayan lah untuk awal tahun 2017…
Setelah ganti kaki kaki pada Kawasaki D’tracker 150, stang jadi berasa berat, hal ini di karenakan oleh perubahan pada ban depan yang lebih besar. Setelah tanya sana sini, ternyata dengan mengganti stang motor dengan yang lebih lebar membuat handling menjadi lebih ringan dan lincah. Posisi tangan juga jadi lebih cihuyy… tau gitu mah dari dulu aja aku ganti stangnya…
Lanjutkan membaca “Stang Fatbar Expedition Di Kawasaki D’Tracker 150”
Pakai knalpot Norifumi RV1 Shorty ini bukan buat nambah performa, atau buat gaya, murni hanya untuk bikin D’tracker 150 jadi berisik alias biar braaappp braaaaaap braaaappp hehehe… Walau pun ada berasa penambahan tenaga di motor, saat ini kita anggap ajalah itu bonus…
Lanjutkan membaca “Norifumi RV1 Shorty–Kawasaki D’Tracker 150 Braaap braaapppp!”
Bosan dengan velg ring 14” dan sudah saatnya untuk mengganti dengan velg ring 17”. Kebetulan ban juga udah botak. Maklum, penggunaan selama 4 tahun di dalam kota, wajar dong.. Dan juga aku berencana mau touring dengan motor ini. Dan menggunakan velg ring 17” membuat ni motor jadi lebih stabil untuk jalan jauh. Berikut ini adalah pengalaman ketika mengganti velg ring 14’ menjadi velg ring 17’ di Kawasaki D’tracker 150.
Lanjutkan membaca “Merubah bagian Kaki Kaki Kawasaki D’tracker 150”
