Tuink tuink tuink… Motor jadi loncat loncat kaya kuda lumping. Berasa banget bedanya antara karburator vacum bawaan D Tracker 150 dengan Karburator PE 28 (yang katanya karburator untuk motor 2 tak).
Month: Januari 2017
2017 Round #2–Sentul Highland GC
Golf pagi di weekdays… Ah… Ajib sekali…
WITB 2017
Tidak ada perubahan Golf Equipment di tahun 2017 ini. Masih sama dengan tahun 2016. Seperti kata orang tua ku dulu, “Nak… Kalau tidak rusak, ya jangan diperbaiki…“ Konon ini juga ternyata berlaku untuk peralatan Golf hahahaa…
2017 Round #1–PSP GC
Round pertama tahun ini jatuh pada Permata Sentul Golf Club… Lumayan lah untuk awal tahun 2017…
Stang Fatbar Expedition Di Kawasaki D’Tracker 150
Setelah ganti kaki kaki pada Kawasaki D’tracker 150, stang jadi berasa berat, hal ini di karenakan oleh perubahan pada ban depan yang lebih besar. Setelah tanya sana sini, ternyata dengan mengganti stang motor dengan yang lebih lebar membuat handling menjadi lebih ringan dan lincah. Posisi tangan juga jadi lebih cihuyy… tau gitu mah dari dulu aja aku ganti stangnya…
Norifumi RV1 Shorty–Kawasaki D’Tracker 150 Braaap braaapppp!
Pakai knalpot Norifumi RV1 Shorty ini bukan buat nambah performa, atau buat gaya, murni hanya untuk bikin D’tracker 150 jadi berisik alias biar braaappp braaaaaap braaaappp hehehe… Walau pun ada berasa penambahan tenaga di motor, saat ini kita anggap ajalah itu bonus…
Merubah bagian Kaki Kaki Kawasaki D’tracker 150
Bosan dengan velg ring 14” dan sudah saatnya untuk mengganti dengan velg ring 17”. Kebetulan ban juga udah botak. Maklum, penggunaan selama 4 tahun di dalam kota, wajar dong.. Dan juga aku berencana mau touring dengan motor ini. Dan menggunakan velg ring 17” membuat ni motor jadi lebih stabil untuk jalan jauh. Berikut ini adalah pengalaman ketika mengganti velg ring 14’ menjadi velg ring 17’ di Kawasaki D’tracker 150.
Kaca Spion Yamaha NVL di Kawasaki D’tracker 150
Baru tau ternyata harga spion ori bawaan D’Tracker 150 itu mahal banget. Taunya setelah baca baca disini. Aku ingat banget setelah surat surat motor keluar dari dealer, langsung ke toko aksesoris terdekat dan mengganti kaca spion bawaan dengan spion yang lebih kecil. Hal ini aku lakukan karena nggak biasa dengan spion bawaan DT 150 yang gede banget gitu. Setelah baca postingan di klxadventure.com, langsung deh aku pasang lagi spion ori bawaan. Spionnya masih kinclong. Tersimpan rapi selama 4 tahun, alias nggak pernah dipake hehehe…
Hello Kawasaki Dtracker 150
Setelah kurang lebih 4 tahun menemani ku di jalanan ibu kota, barulah kepikiran untuk memulai memodifikasi motor yang satu ini. Hal ini aku lakukan baru 1-2 bulan belakangan. Dimana, sebelumnya aku sama sekali tidak tertarik untuk merubah, mengganti atau modifikasi motor ini. Dtracker 150 standart pabrikan (Off The Rack) sudah lebih dari cukup untuk menjadi tunggangan sehari hari untuk melawan kejamnya jalanan di ibu kota ini.
// .SlackBlog Journal 